அல்ட்ராமராத்தான் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் என்பதன் கொடுமையான உண்மை இதுதான்

உள்ளடக்கம்

• க்கான மதிப்பாய்வு

[ஆசிரியரின் குறிப்பு: ஜூலை 10 அன்று, ஃபாரர்-க்ரீஃபர் பந்தயத்தில் போட்டியிட 25 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளைச் சேர்ந்த ரன்னர்களுடன் இணைகிறார். இது அவள் எட்டாவது முறையாக ஓடுகிறது.]

"நூறு மைல்? எனக்கு அவ்வளவு தூரம் ஓட்டுவது கூட பிடிக்காது!" அல்ட்ரா ரன்னிங்கின் பைத்தியக்காரத்தனமான விளையாட்டைப் புரிந்து கொள்ளாத மக்களிடமிருந்து நான் பெறும் பொதுவான எதிர்வினை அதுதான்-ஆனால் அந்த தூரத்தை நான் ஓடுவதற்கு அதுவும் சரியான காரணம். அவ்வளவு தூரம் ஓட்டும் யோசனையில் நான் முடங்குகிறேன், ஆனால் ஓடுதல் 100 மைல்கள்? என் உடல் வெறும் சிந்தனையால் உமிழ்கிறது.

அது எளிதாக்கவில்லை என்றாலும்-அதிலிருந்து வெகு தொலைவில். நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக் உலகின் கடினமானதாக அறிவித்த 135 மைல் பேட்வாட்டர் அல்ட்ராமரத்தான் ஓட்டப்பந்தயத்தில் எனது கடைசி அனுபவத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். மூன்று மலைத்தொடர்கள் மற்றும் 200 டிகிரி தரை வெப்பநிலையில், டெத் பள்ளத்தாக்கு வழியாக ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு 48 மணிநேரம் உள்ளது.

என் உடலை சிறுநீர் கழிக்க என் குழுவினர் எல்லாவற்றையும் முயற்சித்தனர். இது மைல் 90, ஜூலை நடுப்பகுதியில், 125 டிகிரி - நடைபாதையில் காலணிகளை உருக்கும் வெப்ப வகை. பேட்வாட்டர் அல்ட்ராமராத்தான் செல்ல இன்னும் 45 மைல்கள் மீதமுள்ள நிலையில், நான் 30 மணி நேரத்திற்கு முன்பே என் ஆரம்ப எடையிலிருந்து வேகமாக இறங்கினேன். இனம் முழுவதும் எனக்கு பிரச்சனைகள் இருந்தன, ஆனால் எந்தவொரு தீவிரமான நிகழ்வைப் போலவே, இது மற்றொரு தடையாக இருந்தது என்று நான் உறுதியாக நம்பினேன், இறுதியில் அது என் உடலை விட்டுக்கொடுக்கும், நான் நிச்சயமாக திரும்புவேன். இது எனது மல்டிபிள் ஸ்களீரோசிஸ் (MS) இலிருந்து ஒரு விரிவடையவில்லை என்பது எனக்குத் தெரியும், ஆனால் என் உடல் என் பந்தயத்தை எளிதாக்கப் போவதில்லை.(நீங்கள் நம்புவதற்கு பார்க்க வேண்டிய இந்த பைத்தியம் அல்ட்ராமராத்தான்களைப் பாருங்கள்.)

பல மணிநேரங்களுக்கு முன்பு, பனமிண்ட் ஸ்பிரிங்ஸில் உள்ள மைல் -72 சோதனைச் சாவடிக்கு சற்று முன்பு, நான் முதலில் என் சிறுநீரில் இரத்தத்தைக் கவனித்தேன். மேற்கத்திய மாநிலங்கள் 100 மைல் ஓட்டப்பந்தயத்தை 15 நாட்களுக்கு முன்பு நடத்தியதில் இருந்து என் உடல் மீளவில்லை என்பதால்தான் என்று நான் உறுதியாக நம்பினேன்-ஒரு காலை முதல் அடுத்த நாள் வரை நேராக 29 மணிநேரம் ஓடிக்கொண்டிருந்தது. எனது குழுவினரும் நானும் எனது மரப் பங்கை (ஓடப்பவர் தற்காலிகமாக பந்தயத்தில் இருந்து வெளியேறும் போது தேவைப்படும்) பனாமிண்ட் ஸ்பிரிங்ஸுக்கு சில மைல்களுக்கு முன்பு மணலில் வைக்க முடிவு செய்தோம். நாங்கள் வாகனம் ஓட்டி மருத்துவத்திற்கு என் நிலைமையை விளக்கினோம்-என் உடல் பல மணிநேரங்களாக திரவங்களைச் செயலாக்கவில்லை, நான் கடைசியாகச் சோதித்தபோது, ​​என் சிறுநீர் சிவப்பு இரத்தத்தின் சாயலுடன் ஒரு மோட்சா நிறத்தில் இருந்தது. நான் சிறுநீர் கழிக்கும் வரை உட்கார்ந்து காத்திருக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, எனவே நான் பந்தயத்தைத் தொடரலாமா வேண்டாமா என்பதை ஆண்கள் குழு முடிவு செய்யலாம். ஐந்து மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, நான் முடித்துவிட்டேன் என்று என் தசைகள் உறுதியாக இருந்தன, நாங்கள் விரைவில் மறைக்கப்பட்ட மலைகளின் வசதிக்காக வீடு திரும்புவோம். ஆனால் என் உடல் பதிலளித்தது, நான் எனது இரத்தமில்லாத சிறுநீரை மருத்துவக் குழுவிடம் காண்பித்தேன், என்னைத் தொடர தகுதியுடையவனாக்கினேன். (அல்ட்ரா-டிரெயில் டு மான்ட்-பிளாங்க் என்ற மற்றொரு கடினமான பந்தயத்தில் ஒரு ஓட்டப்பந்தய வீரரின் அனுபவத்தைப் பாருங்கள்.)

சமாளிக்க வேண்டிய அடுத்த விஷயம்? என் பங்கைக் கண்டுபிடி. இது முடிவிலிருந்து எதிர் வழியில் திரும்புவதைக் குறிக்கிறது. என் மன உளைச்சலை மோசமாக்கியது எது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. என் சோர்வான குழுவினர் (இதில் மூன்று பெண்கள், அனைத்து தொழில்முறை ஓட்டப்பந்தய வீரர்களும், என்னுடன் மாறி மாறி ஓடி, எனக்கு உணவளித்து, நான் போக்கில் இறக்கவில்லை என்பதை உறுதிசெய்து) என் பங்கைத் தேடி எங்கள் வேனில் திரும்பி குதித்தனர். ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, என் விரக்தி உருவாகத் தொடங்கியது. நான் என் குழுவினரிடம், "அதை மறந்து விடுங்கள்-நான் முடித்துவிட்டேன்" என்று சொன்னேன். அதனுடன், எனது பங்கு திடீரென்று என்னைப் படிப்பிற்கு அழைப்பது போல் தோன்றியது, என்னை வெளியேற அனுமதிக்கவில்லை. ஒவ்வொரு தசையும் சோர்வடைந்தது, என் கால் விரல்களும் கால்களும் இரத்தம் தோய்ந்து கொப்பளித்தன. என் இடைவிடாத காற்றின் ஒவ்வொரு வெடிப்பிலும் என் கால்களுக்கும் என் அக்குள்களுக்கும் இடையேயான வெடிப்பு மிகவும் தீவிரமாக உணர்ந்தேன்-ஆனால் நான் மீண்டும் பந்தயத்தில் இருந்தேன். அடுத்த நிறுத்தம்: பனமிண்ட் ஸ்பிரிங்ஸ், மைல் 72.

கடைசியாக நான் #உண்மையான தூரம் #2016 நவம்பரில் #100 #மைல் #அல்ட்ரா #மராத்தான் - இங்கே என் வேகப்பந்து வீச்சாளர் மரியா, #படம் #இயக்குநர் கோயல் மற்றும் #நண்பன் பிப்பி குழந்தை என் சோர்வான #கால்களை தேய்த்தல் (; நான் #பேட்வாட்டருக்கான எனது (குறைபாடு) #பயிற்சி பற்றி நான் சற்று பதட்டமாக உணர்கிறேன் - #135 #மைல்கள் #ஓடுவதில் நான் தாங்கும் வலி எனக்குத் தெரியும், மேலும் #தாக்குவதற்கு பல #தடைகள் இருக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும், நான் கொடுப்பேன் என்று எனக்குத் தெரியும். நான் அதை எல்லாம் கொடுப்பதை விட இது அதிகம்! நான் அதை "ஃபின்" செய்வேன்

ஷானன் ஃபாரர்-க்ரீஃபர் (@ultrashannon) அவர்களால் பகிரப்பட்ட ஒரு இடுகை ஜூன் 19, 2017 அன்று இரவு 11:05 மணிக்கு பிடிடிடி

ஃபாதர் க்ரோலியின் உச்சிக்கு எட்டு மைல் ஏறும் போது (பந்தயத்தில் மூன்று பெரிய ஏறுதல்களில் இரண்டாவது), இவ்வளவு நீடித்த மற்றும் வலிமிகுந்த பந்தயத்தில் இருந்ததற்காக எனது நல்லறிவைக் கேள்விக்குள்ளாக்கினேன். பேட்வாட்டரை இயக்குவது இது முதல் முறை அல்ல, அதனால் என்ன எதிர்பார்ப்பது என்று எனக்குத் தெரியும், அதுதான் "எதிர்பாராதது." நான் உச்சியை அடைந்ததும், மைல் 90, சோதனைச் சாவடி 4, டார்வின் வரை சிறிது கண்ணியமாக ஓடத் தொடங்கலாம் என்று எனக்குத் தெரியும். என் கால்கள் திகைப்பூட்டும் கலக்கத்திலிருந்து முன்னோக்கி நகரும் வரை நான் உயிருடன் உணர ஆரம்பித்தேன், ஆனால் மீண்டும் ஏதோ தவறு இருப்பதாக எனக்குத் தெரியும். என் உடல் சாப்பிடவோ, குடிக்கவோ, சிறுநீர் கழிக்கவோ விரும்பவில்லை. தூரத்தில், எனது குழு வேன் நிறுத்தி டார்வினுக்கு நான் வருவதற்காகக் காத்திருந்ததைப் பார்த்தேன். நாங்கள் சமாளிக்க வேண்டிய கடுமையான பிரச்சினைகள் இருப்பதை அவர்கள் அறிந்திருந்தனர். இந்த விளையாட்டில், திரவங்களை பதப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியமான. போதுமான கலோரிகள் மற்றும் திரவங்களை உட்கொள்வதில் நீங்கள் கவனமாக இல்லாவிட்டால், உங்கள் உடல் திரவங்களை வெளியிடவில்லை என்றால், உங்கள் சிறுநீரகங்கள் ஆபத்தில் உள்ளன. (மற்றும் ICYDK, பொறையுடைமை விளையாட்டுகளின் போது நீரேற்றமாக இருக்க உங்களுக்கு தண்ணீர் மட்டுமே தேவை.) நாங்கள் எல்லாவற்றையும் முயற்சித்தோம், எங்கள் கடைசி முயற்சியானது சூடான நீரில் என் கையை வைத்தது. சிறுநீர் கழித்தல்-ஆனால் இது வேலை செய்யவில்லை மற்றும் வேடிக்கையாக இல்லை. என் உடல் முடிந்துவிட்டது, என் அணி என்னை போட்டியில் இருந்து விலக்க முடிவு செய்தது. செவ்வாய் கிழமை மதியம் ஆனது, நான் தொடர்ந்து 36 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக எழுந்திருந்தேன். நாங்கள் ஹோட்டலுக்குச் சென்றோம், அடுத்த சோதனைச் சாவடி, மைல் 122, மற்றும் ரன்னர்ஸ் வருவதை உற்சாகப்படுத்தினோம். பெரும்பாலானவர்கள் என்னைப் போலவே அடித்துவிட்டார்கள், ஆனால் நான் அங்கேயே உட்கார்ந்து, என்னை மேலும் அடித்து, "நான் என்ன தவறு செய்தேன்?"

அடுத்த நாள், மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு நடக்கும் வெர்மான்ட் 100-மைல் பந்தயத்திற்காக நான் வெர்மான்ட் சென்றேன். அதிகாலை 4:00 தொடக்க நேரம் மற்றொரு சவாலாக இருந்தது, நான் மேற்கு கடற்கரை நேரத்தில் இருந்தேன். என் கால்கள் கொப்புளமாக இருந்தன, என் 92 மைல் பேட்வாட்டர் முயற்சியால் எனக்கு தூக்கம் இல்லை. ஆனால் 28 மணி 33 நிமிடங்கள் கழித்து, நான் அதை முடித்தேன்.

அடுத்த மாதம், நான் லீட்வில்லே 100 மைல் அல்ட்ராமராத்தான் ஓட்ட முயற்சித்தேன். பந்தயத்திற்கு முந்தைய இரவு இடியுடன் கூடிய மழையின் காரணமாக, பந்தயத்திற்கு முந்தைய நடுக்கம்-என்னால் தூங்க முடியவில்லை. பந்தயம் 10,000 அடி உயரத்தில் தொடங்குகிறது, ஆனால் 100 மைல் ஓட்டத்தில் நான் ஒருபோதும் வலுவாக உணர்ந்ததில்லை. நான் கிட்டத்தட்ட ரேஸ்-ஹோப்ஸ் பாஸின் மிக உயர்ந்த இடத்திற்கு 12,600 அடி உயரத்தில் இருந்தேன், 50 மைல் திருப்புமுனைக்கு முன்-உதவி மையத்தில் என் குழுவினருக்காக காத்திருந்த போது. ஏறக்குறைய ஒரு மணி நேரம் உட்கார்ந்த பிறகு, நான் பாடத்திட்டத்திற்கு திரும்ப வேண்டும், அல்லது நேர கட்-ஆஃப் இழக்க நேரிடும். அதனால் ஹோப்ஸ் பாஸ் வழியாக நான் தனியாகச் சென்றேன்.

திடீரென்று, வானம் கருப்பு நிறமாக மாறியது, கடுமையான மழையும் காற்றும் குளிர்ந்த, கூர்மையான ரேஸர் போல என் முகத்தைத் தாக்கியது. விரைவில் நான் புயலில் இருந்து தஞ்சம் அடைவதற்காக ஒரு சிறிய கற்பாறையின் கீழ் குனிந்தேன். நான் இன்னும் என்னுடைய பகல் நேர ஷார்ட்ஸ் மற்றும் ஷார்ட் ஸ்லீவ் டாப் மட்டுமே அணிந்திருந்தேன். நான் உறைந்து கொண்டிருந்தேன். மற்றொரு ஓட்டப்பந்தய வீரர் தனது ஜாக்கெட்டை எனக்கு வழங்கினார். நான் தொடர்ந்தேன். தொலைவில், "ஷானன், அது நீதானா" என்று கேட்டேன்? எனது வேகப்பந்து வீச்சாளர் செரில் தான் எனது ஹெட்லேம்ப் மற்றும் ரெயின் கியர் மூலம் என்னைப் பிடித்தார், ஆனால் அது மிகவும் தாமதமானது. குளிரில் இருந்து போராட்டத்தை உணர்ந்தேன், என் உடல் தாழ்வெப்பநிலை அடையத் தொடங்கியது. செரில் மற்றும் நானும் எங்கள் கடிகாரங்களை மலை நேரத்துக்கு அமைக்க மறந்துவிட்டோம், மேலும் ஒரு மணிநேரம் மிச்சம் என்று நினைத்தோம், எனவே எனது உடலை மீண்டும் பாதையில் கொண்டு வர நாங்கள் அதை எளிதாக்கினோம். நாங்கள் அடுத்த உதவி நிலையத்திற்கு வந்தபோது, ​​நான் சூடான சாக்லேட் மற்றும் சூடான சூப் சாப்பிடத் திட்டமிட்டிருந்தேன், மேலும் எனது நனைந்த ஆடைகளை மாற்றிக்கொண்டிருந்தோம், நாங்கள் சோதனைச் சாவடி கட்-ஆஃப் தவறிவிட்டோம் என்பதை அறிய. நான் பந்தயத்தில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டேன்.

நான் என் கதைகளைப் பகிரும்போது, ​​பலர் கேட்கிறார்கள், உங்களை ஏன் சித்திரவதை செய்கிறீர்கள்? ஆனால் இது போன்ற கதைகள் தான் மக்கள் வேண்டும் பற்றி அறிய. "ஆமாம் எனக்கு ஒரு பெரிய இனம் இருந்தது, எதுவும் தவறாக நடக்கவில்லை!" என்று நான் சொன்னால் எவ்வளவு சலிப்பாக இருக்கும்! எந்தவொரு பொறையுடைமை விளையாட்டிலும் அது அவ்வாறு இல்லை. பிரதேசத்தில் எப்போதும் சவால்கள் மற்றும் மனதைக் கவரும் தடைகள் உள்ளன.

நான் ஏன் அதை செய்ய வேண்டும்? நான் ஏன் இன்னும் திரும்ப வேண்டும்? அல்ட்ராமராத்தான் ஓட்டப்பந்தயத்தில் உண்மையான பணம் இல்லை. நான் ஒன்றும் பெரிய ரன்னர் இல்லை. எனது விளையாட்டில் பலரைப் போல நான் திறமையானவன் அல்லது திறமைசாலி அல்ல. நான் ஓட விரும்பும் ஒரு அம்மா, மேலும் தூரம், சிறந்தது. அதனால்தான் நான் மேலும் திரும்பிச் செல்கிறேன்: ஓடுவது என் ஆர்வம். 56 வயதில், ஓடுதல், எடை பயிற்சி மற்றும் ஆரோக்கியமான உணவில் கவனம் செலுத்துவது என்னை என் வாழ்க்கையின் சிறந்த வடிவத்தில் வைத்திருப்பதை உணர்கிறேன். குறிப்பிடத் தேவையில்லை, இது MS உடன் போராட எனக்கு உதவுகிறது என்று நினைக்கிறேன். அல்ட்ரா ரன்னிங் 23 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக என் வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இப்போது அது நான் யார் என்பதில் ஒரு பகுதியாகும். ஜூலை மாதத்தில் கரடுமுரடான மலைகள் வழியாக 100 மைல்களும், டெத் பள்ளத்தாக்கு வழியாக 135 மைல்களும் ஓடுவதை சிலர் உணர்ந்தாலும், உடலுக்குத் தீங்கு விளைவிப்பதாக இருக்கலாம், நான் உடன்படவில்லை. என்னுடைய இந்த பைத்தியக்கார விளையாட்டிற்காக என் உடல் பயிற்சி பெற்றது, வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் கட்டப்பட்டது.

என்னை பைத்தியம் என்று அழைக்காதீர்கள். வெறும் அர்ப்பணிப்பு.

க்கான மதிப்பாய்வு