நான் அண்டார்டிகாவில் ஒரு மராத்தான் ஓடினேன்!

உள்ளடக்கம்

• க்கான மதிப்பாய்வு

நான் ஒரு தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர் அல்ல. நான் உயர்நிலைப் பள்ளியில் சுறுசுறுப்பாக வளர்ந்தேன் மற்றும் படகோட்டுதல் என்றாலும், கல்லூரிக்கு படகோட்டுதல் உதவித்தொகையை நான் நிராகரித்தேன், ஏனெனில் அது மிகவும் கடினமானது என்று நான் நினைத்தேன். ஆனால் ஆஸ்திரேலியாவின் சிட்னியில் வெளிநாட்டில் ஒரு கல்லூரி செமஸ்டரின் போது, ​​நான் மிகவும் ரசித்த ஒன்றைக் கண்டுபிடித்தேன்: ஓடுவது. ஒரு நகரத்தைப் பார்க்க இது எனக்கு ஒரு வழியாகும், "வேடிக்கையாக" ஓடுவதை நான் முதன்முறையாக நினைத்தேன். இது ஆய்வு மற்றும் உடற்பயிற்சி உணர்வை இணைத்தது.

ஆனால் சிறிது நேரம், ஓடுவது ஒரு பயிற்சி மட்டுமே-நான் வாரத்திற்கு சில முறை நான்கு அல்லது ஐந்து மைல்கள் சுற்றி வந்தேன். பின்னர், 2008 ஆம் ஆண்டில், நான் பாஸ்டன், MA இல் உள்ள மாசசூசெட்ஸ் பொது மருத்துவமனையில் வேலை செய்ய ஆரம்பித்தேன், பாஸ்டன் மராத்தானுக்கு முந்தைய நாள் இரவு உணவை ஏற்பாடு செய்ய உதவினேன். முழு அனுபவத்தையும் சுற்றியுள்ள ஆற்றல் அதிகமாக இருந்தது. "நான் இதைச் செய்ய வேண்டும்" என்று நினைத்தது எனக்கு நினைவிருக்கிறது. நான் இதற்கு முன்பு ஒரு பந்தயத்தை ஓடவில்லை, ஆனால் பயிற்சியின் மூலம் என்னால் அதைச் செய்ய முடியும் என்று நினைத்தேன்!

நான் செய்தேன். பாஸ்டன் மராத்தானை ஓட்டுவது முற்றிலும் ஆச்சரியமாக இருந்தது - இது எல்லாமே கிராக் ஆகும். நான் அதை 2010 இல் இயக்கினேன், பின்னர் மீண்டும் 2011 மற்றும் 2012 இல். ஆனால் நான் ஓடும்போது சில மாரத்தான்கள், என் சகோதரி டெய்லர், மற்றொரு இலக்கைக் கொண்டிருந்தார்: ஏழு கண்டங்களிலும் ஓட வேண்டும். அப்போதுதான், கிங் ஜார்ஜ் தீவு என்று அழைக்கப்படும் பிரதான கண்டத்தில் உள்ள ஒரு தீவில் அண்டார்டிகா மராத்தான்-ஒரு பந்தயத்தை நாங்கள் கண்டோம். பிரச்சனை: நான்கு வருட காத்திருப்பு பட்டியல் இருந்தது.

நாங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட ஒரு வருடம் முன்னதாகவே சென்றோம், மார்ச் 2015 இல். அண்டார்டிகாவுக்கு சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை ஒவ்வொரு ஆண்டும் வரையறுக்கப்படுகிறது, வழக்கமாக 100 பயணிகளுடன் ஒரு படகு. அதனால் பாஸ்போர்ட் மற்றும் பரஸ்பர கட்டணம் முதல் எதை பேக் செய்வது என்று அனைத்தையும் கண்டுபிடிக்க ஆரம்பித்தோம் (நல்ல பாதை ஓடும் காலணிகள்; உறைபனி மழை மற்றும் தீவிர கண்ணை கூசும்; கண்ணாடியற்ற, சூடான ஆடைகள்). திட்டம்: சுமார் 100 மற்ற ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்ட ஆராய்ச்சி கப்பலில் 10 இரவுகளை செலவிடுங்கள். மொத்தத்தில், ஒரு நபருக்கு சுமார் $ 10,000 செலவாகும். நாங்கள் அதை முன்பதிவு செய்தபோது, ​​"அதுதான் நிறைய பணம்!" ஆனால் நான் ஒரு காசோலைக்கு $200 ஒதுக்க ஆரம்பித்தேன், அது வியக்கத்தக்க வகையில் விரைவாகச் சேர்ந்தது.

அண்டார்டிகாவின் முதல் காட்சிகள்

அண்டார்டிகா கண்டத்தை நாங்கள் முதலில் பார்த்தபோது, ​​அது கற்பனை செய்தது-பிரம்மாண்டமான, மலைப்பாறை பனிப்பாறைகள் கடலில் விழுந்து, பெங்குவின் மற்றும் முத்திரைகள் எல்லா இடங்களிலும்.

கிங் ஜார்ஜ் தீவில் நிறைய நாடுகள் ஆராய்ச்சி தளங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அது உண்மையில் அண்டார்டிகா பாடநூல் போல் இல்லை. அது பச்சை மற்றும் சேறும் சகதியுமாக இருந்தது. (பந்தயம் அங்கு நடத்தப்படுகிறது, எனவே ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் அவசர சேவைகளை அணுகலாம்.)

பந்தய நாளில் சில வித்தியாசமான தனித்தன்மைகளும் இருந்தன. ஒன்று, நாங்கள் எங்கள் சொந்த பாட்டில் தண்ணீரை தீவுக்கு கொண்டு செல்ல வேண்டியிருந்தது. ஊட்டச்சத்து சப்ளிமெண்ட்ஸ் மற்றும் சிற்றுண்டிகளைப் பொறுத்தவரை, பறந்து செல்லக்கூடிய ரேப்பர் கொண்ட எதையும் எங்களால் கொண்டு வர முடியவில்லை; நாங்கள் அவற்றை எங்கள் பாக்கெட்டில் அல்லது ஒரு பிளாஸ்டிக் கொள்கலனில் கொண்டு செல்ல வேண்டும். மற்றொரு விசித்திரமான விஷயம்: கழிப்பறை நிலைமை. தொடக்க/பூச்சு வரியில் ஒரு வாளியுடன் கூடாரம் இருந்தது. அவர்கள் பந்தய அமைப்பாளர்கள் சாலையின் ஓரத்தில் இழுப்பது மற்றும் சிறுநீர் கழிப்பதில் மிகவும் கண்டிப்பானவர்கள்-அது பெரிய நோ-நோ. நீங்கள் செல்ல வேண்டும் என்றால், நீங்கள் வாளியில் செல்லுங்கள்.

பந்தயத்திற்கு முந்தைய இரவில், நாங்கள் எங்கள் அனைத்து பொருட்களையும் கிருமி நீக்கம் செய்ய வேண்டியிருந்தது-அண்டார்டிகாவுக்கு சொந்தமான எதையும் நீங்கள் கொண்டு வர முடியாது, உங்கள் ஸ்னீக்கர்களில் சிக்கக்கூடிய கொட்டைகள் அல்லது விதைகள் போன்றவை, ஏனெனில் ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் பாதுகாவலர்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளை விரும்பவில்லை சுற்றுச்சூழல் அமைப்பைக் குழப்பவும். நாங்கள் கப்பலில் எங்களின் அனைத்து ரேஸ் கியருக்கும் செல்ல வேண்டியிருந்தது, பின்னர் பயண ஊழியர்கள் எங்கள் ஓடும் கியர் அனைத்தையும் வைக்க பெரிய சிவப்பு வெட்சூட்களைக் கொடுத்தனர் - இராசியில் உள்ள உறைபனி கடல் ஸ்ப்ரேயில் இருந்து எங்களைப் பாதுகாக்க அல்லது ஊதப்பட்ட படகில் கரைக்கு சவாரி செய்யுங்கள்.

இனம் தானே

பந்தயம் மார்ச் 9 அன்று, அண்டார்டிகாவின் கோடை காலத்தில்-வெப்பநிலை சுமார் 30 டிகிரி பாரன்ஹீட். அது உண்மையில் இருந்தது வெப்பமான நான் பாஸ்டனில் பயிற்சி பெற்றதை விட! அது நாம் கவனிக்க வேண்டிய காற்று. இது 10 டிகிரி போல் இருந்தது; அது உங்கள் முகத்தை காயப்படுத்தியது.

ஆனால் அண்டார்டிகா மராத்தானுக்கு அதிக ஆரவாரம் இல்லை. நீங்கள் ஆரம்ப கோரலுக்கு வருகிறீர்கள், உங்கள் பொருட்களை வைத்து, நீங்கள் செல்லுங்கள். சுற்றி நீண்ட நேரம் நிற்கவில்லை; குளிராக உள்ளது! மூலம், ஓடும் 100 பேரில், சுமார் 10 பேர் மட்டுமே உண்மையில் போட்டியிடுகிறார்கள். அண்டார்டிகாவில் நாங்கள் ஒரு மராத்தான் செய்தோம் என்று சொல்வதற்காக நம்மில் பெரும்பாலோர் இதைச் செய்கிறோம்! கடுமையான சூழ்நிலையில், குளிரிலிருந்து நடைபாதையில் செல்லாத வரை, உங்கள் வழக்கமான மராத்தான் நேரத்தை விட ஒரு மணி நேரம் மெதுவாக இருக்கும் என்று மராத்தான் அமைப்பாளர்கள் எச்சரித்தனர்.

நான் அரை மராத்தான் செய்ய திட்டமிட்டிருந்தேன், ஆனால் அங்கு சென்றவுடன், நான் முழுதாக செல்ல முடிவு செய்தேன். தனித்தனி தொடக்க மற்றும் பூச்சு கோடுகளுடன் ஒரு நேரான பாதைக்கு பதிலாக, பாடநெறி ஆறு 4.3ish மைல் சுழல்கள் மற்றும் மிகவும் குறுகிய மலைகளுடன் கூடிய கடினமான சாலைகளாக இருந்தது. முதலில், சுழல்கள் பயங்கரமாக இருக்கும் என்று நினைத்தேன். ஒரு மராத்தான் மடியில்? ஆனால் அது குளிர்ச்சியாக முடிந்தது, ஏனென்றால் நீங்கள் ஒரு வாரத்தில் ஒரு படகில் செலவழித்த அதே 100 பேர் அவர்கள் கடந்து செல்லும்போது ஒருவருக்கொருவர் உற்சாகப்படுத்திக் கொண்டிருந்தனர். நான் எல்லா மலைகளிலும் நடந்து செல்ல முடிவு செய்தேன், அதனால் நான் சோர்வடையாமல், கீழ்நோக்கி மற்றும் குடியிருப்புகளை இயக்கவில்லை. அந்த நிலப்பரப்பில் செல்வது மிகவும் கடினமான பகுதியாகும். ஆனால் நேர்மையாக, உடல் உழைப்பின் அடிப்படையில், அண்டார்டிகா பாஸ்டனை விட எளிதாக இருந்தது!

பினிஷ் லைனை கடக்கிறது

முடித்தல் மிகவும் ஆச்சரியமாக இருந்தது. இது விரைவானது-நீங்கள் பூச்சு கோட்டை கடந்து, உங்கள் பதக்கத்தைப் பெறுங்கள், மாற்றிக் கொண்டு, படகிற்குச் செல்லுங்கள். நீங்கள் வியர்வை மற்றும் ஈரமாக இருந்தால், உறைபனி காற்று மற்றும் கடல் தெளிப்பிற்கு நன்றி, தாழ்வெப்பநிலை மிக விரைவாக உருவாகலாம். ஆனால் அது விரைவாக இருந்தாலும், அது மறக்கமுடியாதது; அதனால் வேறு எந்த இனத்தையும் போல் அல்ல.

இந்த இனம் ஒரு நிரந்தர விஷயமாக இருக்காது. சுற்றுலா அமைப்பாளர்களும் பயண ஊழியர்களும் தீவில் உள்ள சுற்றுலாப் பயணிகளிடம் எச்சரிக்கையாக இருந்தனர், மேலும் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு முயற்சிகள் எதிர்காலத்தில் அங்கு செல்வதை கடினமாக்கலாம், இல்லையெனில் சாத்தியமற்றது. மராத்தான் டூர்ஸ் 2017 வரை விற்று தீர்ந்தது! நான் எல்லோரிடமும் சொல்கிறேன், "இப்போதே போ! உன் பயணத்தை முன்பதிவு செய்!" ஏனென்றால் உங்களுக்கு இன்னொரு வாய்ப்பு கிடைக்காமல் போகலாம்.

க்கான மதிப்பாய்வு