சில உடல் வகைகள் இயங்குவதற்கு கட்டப்படவில்லை?

உள்ளடக்கம்

• க்கான மதிப்பாய்வு

சிலர் ஓடுவதற்காக பிறந்தவர்கள். மற்றவர்கள் பெரிய இடுப்புடன் பிறந்தவர்கள். எனது வளைந்த லத்தீன் உடலின் அகலம் ஒரு குறுகிய அல்லது நீண்ட ஓட்டத்திற்குப் பிறகு (மூன்று மைல்கள் முதல் ஆறு வரை) என் முழங்கால்கள் எப்போதும் கொல்லப்படுவதற்குக் காரணம் என்று நான் எப்போதும் நம்பினேன். உங்கள் எலும்புகள் மிகவும் சீரமைக்கப்பட்ட வழியில் அடுக்கி வைக்காதபோது, ​​அது உங்கள் உடலை மீண்டும் மீண்டும் நடைபாதையில் (அல்லது ட்ரெட்மில்லில்) அடிப்பதை கடினமாக்குகிறது. அல்லது குறைந்தது ஐந்து வருடங்களுக்கு முன்பு சில வலிமிகுந்த ட்ரையட்லான்கள், 5K கள் மற்றும் 10K களுக்குப் பிறகு எனது ஸ்னீக்கர்களைத் தொங்கவிட ஒரு நல்ல சாக்கு என்று நான் பகுத்தறிந்தேன்.

2014 ஆம் ஆண்டு போலார் வோர்டெக்ஸ் குளிர்காலத்திற்கு வேகமாக முன்னேறியது. குளிர் காலநிலை என்னை உத்தியோகபூர்வமாக சோர்வடையச் செய்தது, எனவே துருவப் புட்ஜை இழக்க ஒரு உந்துதலாக நைக் மகளிர் ஹாஃப் மராத்தான் டி.சி.க்கு பதிவு செய்ய பிப்ரவரியில் முடிவு செய்தேன். உடல் மற்றும் மன சவாலுக்கு மெதுவாக தயாராக இருக்க நான் ஒரு சிறந்த ரன் பயிற்சியாளருடன் நெருக்கமாக வேலை செய்தேன். நான் என் பிடித்த காலணிகளில் இரண்டு மாதங்கள் மெதுவான வேகத்தில் 13.1 மைல்கள் (சுமார் 10: 45 நிமிட மைல்) வலியின்றி பராமரிக்க முடிந்தது. பந்தய நாளில், நான் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் என் முகத்தில் ஒரு பெரிய புன்னகையும் இல்லாமல் அரை மராத்தான் தூரத்தை பெருமையுடன் தட்டினேன். ஒரு பதக்கத்திற்கு பதிலாக என் டிஃப்பனியின் நெக்லஸைப் பெற்றபோது நான் வலியின்றி நின்றிருந்த பூச்சு வரிசையில், "ஆம், நான் இருந்தது ஓடுவதற்கு முன் முதிர்ச்சியடைந்தார். "

ஒரு நாள் அல்லது அதற்குப் பிறகு, நான் வேறுவிதமான பாடலைப் பாடிக்கொண்டிருந்தேன்: "ஐயோச்!" அட்ரினலின்-பிந்தைய அவசர வலிகள் அமைந்தன, படிக்கட்டுகளில் நடப்பது அல்லது என் ஏழை முழங்கால்களில் குந்துவது முற்றிலும் தாங்கமுடியாதது. என் 74 வயது அம்மா என்னை விட வேகமாக அசைந்து கொண்டிருந்தார், அதனால் நான் என் ஆரம்ப முடிவுக்கு திரும்பினேன்: "இல்லை, ஒரு ரன்னர் அல்ல!"

ஆசிக்ஸ் விரைவில் என் கதவைத் தட்டியபோது, ​​அடுத்து நியூயார்க் நகர மராத்தானுக்கு அவர்களுடன் பயிற்சி பெற வேண்டுமா என்று கேட்டபோது, ​​சாத்தியமான "ஹெல் நோ" சாத்தியம் இல்லை என்று நான் மறுத்தேன். மதிப்புமிக்க 26.2 மைல் சாலைப் பந்தயத்தில் கடந்து செல்வது ஒரு பொருட்டல்ல என்றாலும், நான் லைன் செய்யப் போவதில்லை, அது என் ஈகோவை நசுக்கியது. உங்களுக்கு ஆர்வம் இல்லை என்பதால் ஒரு வாய்ப்பை நிராகரிப்பது ஒரு விஷயம். அது இன்னொரு காரணம் நீங்கள் முடியாது செய்.

அல்லது ஒருவேளை இல்லை. NY SportsMed's Atlete Performance centre க்கு RunLab எனப்படும் புதிய 60 நிமிட முழு உடல் பகுப்பாய்வு திட்டத்தை முயற்சிக்க நான் சென்றபோது, ​​Francis Diano, ஃபிசியோதெரபிஸ்ட், டிரையத்லான் பயிற்சியாளர், ஓட்டப் பயிற்சியாளர் மற்றும் காயம் ஆலோசகர், என் தனிப்பட்ட மற்றும் உடல் வரலாறு மற்றும் நான் சமீபத்தில் நியூயார்க் மராத்தானை எவ்வாறு நிராகரித்தேன். அவர் வாய்மொழி பின்னணியைப் பெற்றவுடன், அவர் உடல் மதிப்பீட்டுப் பகுதியைத் தொடங்கினார், இதில் ஏற்றத்தாழ்வுகள், பலவீனங்கள், பலங்கள், செயல்பாட்டு வரம்புகள் மற்றும் சமச்சீரற்ற தன்மை ஆகியவற்றுக்காக என் உடல் தரவரிசை மற்றும் தரப்படுத்தல் அடங்கும்.

எனக்கு நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வலிமை இரண்டும் இல்லை என்பது அப்போதே தெரிந்தது. என் சமநிலை எல்லாம் சரியாக இருந்தது ஆனால் அதை பற்றி எதுவும் சொல்ல முடியாது. டயானோவின் மிகப்பெரிய கவலை என்னவென்றால், என் கணுக்கால் அதிக வேலை எடுத்துக்கொண்டது, ஏனென்றால் என்னுடைய மற்ற (வெளிப்படையாக சோம்பேறி) தசைகள்-குறிப்பாக என் மையம்-அவர்கள் நினைத்தபோது ஈடுபடவில்லை.

அங்கிருந்து, நைக் மற்றும் யு.எஸ். ஒலிம்பிக் கமிட்டியால் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் சூப்பர் ஹைடெக், ஹை-டச் சிஸ்டமான ஆப்டோகைட்டில் அவர் என்னை அடியெடுத்து வைத்தார். டிரெட்மில்லின் இருபுறமும் உள்ளமைந்த LED விளக்குகள் கொண்ட இரண்டு பார்களால் ஆனது, ஒருவரின் நடையை ஒளியியல் ரீதியாகக் கண்டறிந்து கண்காணிக்கும் வகையில், இந்த தனித்துவமான சாதனம் நோயாளிகளுக்கு காயத்தைத் தடுப்பதில் கவனம் செலுத்தி தரமான மற்றும் அளவு ரன்னர் அறிக்கை அட்டையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

5K வேகத்தில் (10 நிமிட மைல்) லெவல்-ஒன் சாய்வில் சுமார் ஒரு மைல் வரை ஓடச் சொல்வதற்கு முன், டயானோ என்னை ஒரு நிமிடம் சுறுசுறுப்பாக நடக்கச் செய்தார். தரை மற்றும் டிரெட்மில் பயிற்சிகளின் போது அவர் சேகரித்த தரவைப் பயன்படுத்தி, அவர் சில இயந்திர திறமையின்மை அல்லது சமச்சீரற்ற தன்மைகளாக இருக்கலாம் என்று அவர் ஊகிக்கிறார். பின்னர் அவர் என்னை ஒரு புதிய ஜோடிக்காக நன்றாக அணிந்திருந்த ஸ்னீக்ஸை மாற்றி, மூன்றில் ஒரு மைல் அல்லது அதற்கு மேல் என்னை ஓட வைத்தார். அதன் பிறகு, அவர் ஆப்டோகெய்டின் தகவலை மறுபரிசீலனை செய்து, அவர் என்னை உட்கார வைப்பதற்கு முன்பு அவருடைய சொந்த அவதானிப்புகளுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தார்.

என் இடுப்பு பொய் சொல்லாதே

ஆப்டோகெய்டின் படி, எனது பழைய ஓடும் காலணிகளில் எனது விமான நேரம் (நான் எவ்வளவு நேர இடைவெளியில் இருக்கிறேன்)-எனது இடது மற்றும் வலது காலுக்கு இடையே 2 சதவீத வித்தியாசம் மட்டுமே இருந்தது. எவ்வாறாயினும், அவுட்-ஆஃப்-பாக்ஸ் ஜோடியில், விமான நேர வேறுபாடு கால்களுக்கு இடையில் சுமார் 18 சதவீதமாக இருந்தது, இது சமச்சீரற்ற தன்மையைக் குறிக்கிறது. இது எனது பாணிக்கு எனது சரியான உதை தான் என்று உடனடியாக நினைக்க வைத்தது. ஆனால் டயனோ அதை விரைவாக நசுக்கினார், முரண்பாடு காலணிகளில் இருந்து வராமல் வேறு இடங்களில் இருந்து வரக்கூடும் என்று குறிப்பிட்டார். பற்றாக்குறைக்கு என்ன காரணம் என்பதை நன்கு புரிந்துகொள்ள, அவருடைய ஐபேடில் உள்ள வீடியோவைப் பார்த்தோம்.

டயானோ என் கீழ் பாதியில் என் குதிகால் முதல் முழங்கால் வரை என் இடுப்பு வரை மெய்நிகர் கோடுகளை வரையத் தொடங்கினார் - அவர் பிரச்சினை என்ன என்று நினைக்கிறார் என்பதைக் காட்ட. "நாங்கள் முதலில் பார்ப்பது உங்கள் கணுக்காலில் சற்று அதிகமாக உச்சரிக்கப்படுவதைத்தான். காலின் முன்பகுதியில் உள்ள பில்ட்-இன் பட்டையைக் கொண்ட நியூட்டன்களை அணிந்த ஒருவருக்கு, இது நீங்கள் பார்க்க விரும்பும் ஒன்று அல்ல. ஷூவின் புள்ளி இதை நீங்கள் சரிசெய்வதாகும். நீங்கள் இவற்றை அணிந்தால், கணுக்கால் காயம் ஏற்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்கலாம், "என்று அவர் எச்சரித்தார்.

எனது மற்ற தசைகள் எப்படி எல்லா வேலைகளையும் செய்ய என் ஏழை கணுக்கால்களை விட்டுச் செல்கின்றன என்று அவர் கூறினார். "உங்கள் இடுப்பு வீழ்ச்சியடைகிறது மற்றும் உங்கள் முழங்கால் உள் இறங்கும் வலது காலில் சுழல்கிறது. இது உங்கள் ஐடி பேண்ட் நிலைத்தன்மை மற்றும் தசை-ஈடுபாட்டின் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்ய இறுக்கப்படுத்துகிறது, இது இறுதியில் முழங்காலில் பதற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது." என் இடது காலிலும் இதேதான் நடக்கிறது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நான் என் கீழ் முதுகுத் தசைகளை விரைவாகச் சுட்டு, என் மையத்தைப் புறக்கணிக்கிறேன்.

நான் ஓடும்போதெல்லாம் என் உடம்பில் பெரும்பாலானவர்கள் விடுமுறை எடுக்க விரும்புகிறார்கள் என்று எனக்குத் தெரியாது-இது ரன்-க்குப் பின் முழங்கால் வலியை முழுமையாக விளக்குகிறது. நான் இன்னும் காயமடையாதது ஒரு அதிசயம். "அடிப்படையில் உங்களுக்கு நடுவரிசையில் அதிக பதற்றம் மற்றும் பலம் உள்ளது. நீங்கள் வெளியே சுழற்றுவதற்கு உங்களுக்கு போதுமான பலம் இல்லை. நீங்கள் என்ன செய்து கொண்டிருந்தீர்களோ அதற்கு நேர்மாறான செயல்களை நாங்கள் உங்களுக்குக் கற்பிக்க வேண்டும்," என்று அவர் கூறினார்.

இறுதி தீர்ப்பு: ஆம், என்னால் ஓட முடியும்!

"ஓடுவது கேள்விக்குறியாக இல்லை," என்று டயானோ உறுதியளித்தார். நான் இந்த பிரச்சினைகளை சரி செய்ய மற்றும் சாத்தியமான இடுப்பு லேபரல் தேய்மானம், மாதவிடாய் காயங்கள், ஐடி பேண்ட் கோளாறுகள் மற்றும் படெல்லா டிராக்கிங் கோளாறுகளைத் தவிர்க்க கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். நான் ஒரு நம்பிக்கையற்ற ஓட்டப்பந்தய வீரர் அல்ல என்றாலும், எனது இறுதி அறிக்கை அட்டை மதிப்பெண் 100 க்கு 47 க்கு ஏற்ப எனக்கு நிறைய வேலை இருக்கிறது. நான் ஒரு வலுவான ரன்னர் இல்லை என்று எனக்கு தெரியும், ஆனால் நான் அப்படி நினைக்கவில்லை கீழே சராசரி.

"உங்கள் மதிப்பெண் மிகக் குறைவாக இருப்பதற்குக் காரணம், நாம் கவனிக்க வேண்டிய கட்டமைப்பு விஷயங்கள் உள்ளன. உங்கள் முக்கிய செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவது எப்படி என்பதை கற்றுக்கொள்வதற்கான அடிப்படைகளுக்குத் திரும்புவதில் நீங்கள் கவனம் செலுத்தினால், உங்கள் கீழ் முதுகில் ஈடுபடுவதைக் குறைத்து, உங்கள் இடுப்பைப் பெறுங்கள். நிலையானது, நீங்கள் உங்கள் மதிப்பெண்ணை குறைந்தது 20 புள்ளிகளால் தானாகவே அதிகரிக்க முடியும், "என்று டயானோ விளக்கினார்.

"அதனால் நீங்கள் சொல்கிறீர்கள், ஒரு கட்டத்தில், காயமடையாமல் நான் ஒரு மராத்தான் ஓட்ட முடியும்?" நான் சற்று சந்தேகத்துடன் கேட்டேன்.

"நிச்சயமாக. ஒரு மராத்தானின் உருவாக்கக் காலம் குறைந்தது ஒரு வருடம் ஆகும்," என்று டயானோ கூறினார், நவம்பர் 2015 இல் நான் உண்மையில் NYC மராத்தானை இயக்க விரும்பினால், நான் மெதுவாகவும், முன்னதாகவும் பயிற்சி செய்யத் தொடங்கினால், நான் நிச்சயமாக அதைச் செய்ய முடியும் என்று வலியுறுத்தினார்.

எனது நெகிழ்வுத்தன்மை, முக்கிய வலிமை மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை ஆகியவற்றில் வேலை செய்ய சில வீட்டிலேயே பயிற்சிகளைக் கற்றுக்கொள்வதற்கு NY SportsMed இன் உடல் சிகிச்சையாளர்களைச் சந்திக்குமாறு அவர் பரிந்துரைத்தபோது, ​​Pilates மற்றும்/அல்லது யோகா வகுப்புகளை எடுத்துக்கொள்வது இந்தக் கவலைகளில் பெரும்பாலானவற்றைத் தீர்க்க உதவும் என்றார். இதற்கிடையில், அவர் எனது புதிய ஆசிக்ஸை இன்னும் கொஞ்சம் உடைத்து, எனது ஓட்டங்களை குறுகியதாகவும் தரமாகவும், அளவு அல்லது வேகத்தை விடாமல் இருக்கச் சொல்கிறார். நேரம், பொறுமை, நினைவாற்றல், சில திருப்பங்கள் மற்றும் சரியான வழிகாட்டுதலுடன், 26.2 மைல்களுக்குப் பிறகு நான் முகத்தில் ஒரு புன்னகையுடன் பூச்சு கோட்டைக் கடக்க முடியும், ஒரு நிகழ்வுக்காக நான் என்னை அழித்துவிட்டேன் என்ற கவலையில்லை.

க்கான மதிப்பாய்வு